Da noch nicht sicher war, ob die Funkprobleme der HB-RCB definitiv behoben waren, wurde D-FUKK wieder BRAF1. Leider konnte der Tower in Chateauroux mit einer zivilen Formation und angebotenem 'Low Approach' nichts anfangen, sodass ihm das Schauspiel der Oldtimer erspart blieb. Nach dem Entlüften der Tanks, dem Befüllen des Verdauungstraktes und dem Auffüllen des Frischwassers ging es weiter zum Etappenziel San Sebastian. Der Funk der HB-RCB war wieder i.O. sodass die P3 wieder BRAF1 wurde.